“故不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海。骐骥一跃，不能十步；驽马十驾，功在不舍。锲而舍之，朽木不折；锲而不舍，金石可镂。”在这个世界上，任何成功都不是一蹴而就的，也不是唾手可得的，若想获得成功，只有通过持之以恒的努力，这是老祖宗传给后人的道理。

　　洪家光，除了是一名普通车工外，更是一名数控车工双料高级技师，出生贫寒的他，正是通过自己的坚持与努力，才成为了一个令人尊敬的大国工匠。他打磨出来的零件，误差都在0.003毫米以内，他的一双糙手，早已战胜了冰冷的机器。

　　1979年，洪家光出生于沈阳的一个普通农村家庭，都说穷人家的孩子早当家，洪家光也不例外。没上小学时，他就开始帮家人干农活，为了给家里省钱，他从未开口要过任何一个东西，被父母用汗水浇灌长大的他，知道出人头地比什么都重要。

　　初中毕业后，洪家光就辍学不念了，他想学点一技之长，早些为家人分忧，于是，他念了一家技校。由于洪家光的家在乡下，他每天的通勤时间，长达4个小时，为了抓住一切汲取知识的机会，他在车上也不忘看书，对他来说，公共汽车就是一个移动图书馆。

　　正所谓“皇天不负有心人”，洪家光三年来的坚持，终于得到了回报。1999年，洪家光以全校第一名的成绩，被分配到了中航工业沈阳黎明航空发动机有限责任公司的58车间。然而，理想和现实之间是存在差距的，他的工作环境很差，只是一个破旧厂房，他每天都陷入深深的自我怀疑中。

　　另外，洪家光的工作是具有重复性质的，他每天不停地在机器与零件之间转换，一个简单的动作起码要重复上千遍。枯燥乏味的工作，让年轻的洪家光萌生了转行的念头，可是他一个没背景、没傲人学历的农村小伙，凭什么能在这个社会出人头地？

　　没过多久，和洪家光一起来厂子工作的毕业生都先后辞职了，纵观全厂，只有洪家光一个年轻人在“苦苦挣扎”。就在这个时候，一个老师傅对洪家光说了一番难忘的话，他说决定大机器生命的，往往是一个不起眼的小零件，一旦出现了一个劣质小零件，轻则毁坏机器，重则影响国家重大工程，这个岗位，可不是一般人能干的。

　　老师傅还说，打磨零件是一门手艺，虽然每天的工作内容不发生变化，但是行业标准和质量却一直在变，随着科技的发展，零件的精度势必要提高，机器会出错，但是一个用心的人，则不能。听完老师傅的一席话之后，洪家光豁然开朗，他第一次发现自己的工作是那么神圣。

　　于是，为了打磨出更好的零件，同时也为了打造一个更好的自己，洪家光拜了全国劳模孟宪新为师，向他学习独门手艺。为了积累经验，洪家光总是加班加点地干活，各种脏活、累活都抢着干。一年内，洪家光干了7000多个工时，比其他人足足多了3000多工时出来，他被誉为新生代的“拼命三郎”。

　　2000年，厂子里的任务异常繁重，洪家光为了赶工期，毅然决定搬到厂子里住。然而有一天，洪家光因过于疲劳，一时体力不支，左手被工件砸了一下。可是，洪家光却忍住了剧痛，继续扑在工作岗位上，直到半夜回家躺在床上疼得打滚，才被老婆硬拉去了医院。

　　检查之后发现，洪家光左手严重粉碎性骨折，需要休养两个月。可是，一想到厂子里的工作，洪家光的一颗心怎么也安定不下来，最后他仅仅休息了3天，就又回到了工作岗位上，直到把任务完成，他才放了心。

　　2002年临近春节，公司接到了一个史无前例的重大任务——打磨某重点型号发动机核心叶片的修正工具金刚石滚轮，误差控制在在0.003毫米以内，也就是头发丝的二十分之一，不能出丝毫差错。洪家光深知任务的困难程度，于是他主动请缨，揽下了这个工作。

　　整整十天，洪家光兜里揣着两张大饼，饿了就啃一口，他一直在机床前打磨发动机零件，每天工作14小时，最后终于掌握了这项国内一流精加工核心技术。之后，洪家光不但改良了这项技术的不足之处，还攻克了更多技术难题，为公司创造产值9000余万元，并获得了国家专利。

　　后来，洪家光又多次参与国家重大航空发动机科研项目，成为了一个拥有7项国家发明和实用新型专利的高级技工。成名之后，有一国外航发公司开出千万年薪的高价邀请他前往工作，可是被他婉拒了，他说个人财富再多，都不如国富民强重要。

　　对此，很多人都对他竖起大拇指，毕竟那可是一天一辆小汽车的薪酬，洪家光说拒绝就拒绝，不愧是一个大国工匠。