【解说】5月11日，记者跟随“高质量发展调研行”媒体采访团来到上海城市数字化转型体验馆。上海航天的工业元宇宙检测机器人、数字化飞行仿真训练平台、上汽的临港无人车间……展示馆展示了空、天、陆、海等高端制造领域数字化转型的前沿进展。

　　上海是中国重要的航天基地。上海航天精密机械研究所是一家有着60多年资历的“老研究所”，上海航天精密机械研究所副所长戴铮感慨，所里有很多的老工艺、老装备、老方法，在面对数字化转型时显得尤为困难。五年前，研究所启动了数字化转型专项工程。

　　【解说】五年的实践让研究所走出了一条“老厂焕新”的道路。所内研发的工业元宇宙检测机器人是国内首个双机器人协同的数字射线检测系统。

　　中间黄色的是一个火箭的箱底，这个箱底你可以看到，那里面有类似于银色的缝，那就是焊缝，焊缝对于火箭质量来说是非常关键的，需要对它进行质量检测。

　　【解说】戴铮告诉记者，检测人员通过头戴AR眼镜，借助数字孪生等技术，可以实现对工业元宇宙检测机器人的远程操控，且速度远远快于“老方法”。

　　以往我们检测1个焊缝要4个人操作，现在1个人就可以了。以往的检测这样一个东西大概要一个礼拜的时间，我们现在可能是10分钟就可以全部完成，效率提升了十几倍以上。

　　【解说】在民用飞机航空模拟方面，上海华模科技有限公司是国内唯一拥有完整自主知识产权的民航最高端D级全任务飞行模拟机厂商，首台A320模拟机已交付客户训练使用超过1万小时。上海华模科技有限公司研发部高级工程师范海洲正在示范的数字化飞行仿真训练平台是属于民航通用的训练设备之一。

　　(因为)资源有限，像我们展厅的产品，就相当于可以分担飞行员训练的一些前期工作，这样的话可以给(飞行员)后期的，上真正的或者最高等级的模拟机上去训练，来提供更多的课时，能够达到更好的一个训练效果。

　　【解说】汽车行业已经进入数字化时代。上汽集团旗下的零束科技智驾计算平台总监梅近仁表示，用户对汽车产品的需求从原来关注硬件配置，转向重视场景体验。这让公司的人员架构都产生了转变。如今，公司除了原有的汽车人才外，还引入了很多软件人才、电子人才等，公司员工平均年龄大概在28至29岁左右。

　　现在数字化转型这一块其实速度发展非常快，包括这次上海车展，我相信各位也从中能够得到非常深刻的印象，智能化的速度是越来越快，这块就要求我们也需要更多的一些人才，把这一块的能力，研发体系流程尽快建立起来。

　　【解说】据了解，上海已累计建成100个市级智能工厂、3个国家级标杆工厂、8个国家级示范工厂，培育10余家产值超10亿的智能系统集成商，49个场景获评国家级智能制造优秀场景。

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